来源：新京报
在今年的世界智能网联汽车大会上，各大车企将新能源看家车型带到展会，部分车企还带着正在发育或初步成熟的L3、L4级自动驾驶技术，展示前沿科技魅力，而汽车的智能网联化则成为未来车更懂人的新趋势2019世界智能网联汽车大会。
2019世界智能网联汽车大会于10月22日在北京开幕。汽车、智能交通、互联网、通讯等8个领域的企业将前沿车型、先进技术亮相展会。新京报记者在展会现场感受到，新能源汽车、自动驾驶、人车交互，成为彰显汽车未来发展的三大趋势。
展会现场，无论是一线豪华品牌、合资品牌，亦或是自主品牌以及造车新势力，厂商“毫不吝啬”地将其拥有的各种新能源车型拿出来大秀一番，给参观者一种“无新能源不时尚”的感觉。
在宝马的展台，宝马i3纯电动快充版、宝马X1插电混动、宝马5系插电混动依次排开，引得现场参观者纷纷驻足拍照。北汽新能源此次“搬来”十多辆新能源汽车亮相在展台。
威马、理想、天际等造车新势力此次也参展。其中理想和天际此次展出的汽车是即将实现量产交付的车型，两款车型均是新能源SUV，价位都在30万-40万元之间，而参展的两款车型最吸引观众的则是“独霸”仪表台的全尺寸触摸屏，科技感十足。
除了小型乘用车，货车、大客车也前来参展。北汽昌河的三款纯电货车也非常醒目。微型货车EV2有望替代电动三轮车，成为解决最后配送一公里的运输工具。值得注意的是，此次参展的还有部分燃料电池新能源车型。北京现代展台，除了即将上市的昂希诺纯电动车，一款已在国外上市的氢燃料SUV车型NEXO也比较亮眼。
2019世界智能网联汽车大会新能源车充电设备安装不便仍是困扰部分用户的原因。国家新能源汽车技术创新中心首次对外展示的矩阵式自动充电技术“黑科技”，令人眼前一亮。
据技术负责人介绍，当电动汽车停靠在充电板上方时，连接器会自动向下伸展直至与充电板表面建立接触，充电即可开始。虽然充电板上装有上百个触点，但只有包裹在触手内部的触点处于激活状态，其余的触点则处于不带电状态，保证人员和充电车辆的安全。新京报记者了解到，矩阵式自动充电技术可以轻松实现在已有停车位上的安装，最大化车辆与电网之间的整体连接时间，使得电池一直处于较高的电量，降低用户的里程焦虑感。
在今年的世界智能网联汽车大会上，各大车企将新能源看家车型带到展会，部分车企还带着正在发育或初步成熟的L3、L4级自动驾驶技术，展示前沿科技魅力，而汽车的智能网联化则成为未来车更懂人的新趋势2019世界智能网联汽车大会。
2019世界智能网联汽车大会于10月22日在北京开幕。汽车、智能交通、互联网、通讯等8个领域的企业将前沿车型、先进技术亮相展会。新京报记者在展会现场感受到，新能源汽车、自动驾驶、人车交互，成为彰显汽车未来发展的三大趋势。
展会现场，无论是一线豪华品牌、合资品牌，亦或是自主品牌以及造车新势力，厂商“毫不吝啬”地将其拥有的各种新能源车型拿出来大秀一番，给参观者一种“无新能源不时尚”的感觉。
在宝马的展台，宝马i3纯电动快充版、宝马X1插电混动、宝马5系插电混动依次排开，引得现场参观者纷纷驻足拍照。北汽新能源此次“搬来”十多辆新能源汽车亮相在展台。
威马、理想、天际等造车新势力此次也参展。其中理想和天际此次展出的汽车是即将实现量产交付的车型，两款车型均是新能源SUV，价位都在30万-40万元之间，而参展的两款车型最吸引观众的则是“独霸”仪表台的全尺寸触摸屏，科技感十足。
除了小型乘用车，货车、大客车也前来参展。北汽昌河的三款纯电货车也非常醒目。微型货车EV2有望替代电动三轮车，成为解决最后配送一公里的运输工具。值得注意的是，此次参展的还有部分燃料电池新能源车型。北京现代展台，除了即将上市的昂希诺纯电动车，一款已在国外上市的氢燃料SUV车型NEXO也比较亮眼。
2019世界智能网联汽车大会新能源车充电设备安装不便仍是困扰部分用户的原因。国家新能源汽车技术创新中心首次对外展示的矩阵式自动充电技术“黑科技”，令人眼前一亮。
据技术负责人介绍，当电动汽车停靠在充电板上方时，连接器会自动向下伸展直至与充电板表面建立接触，充电即可开始。虽然充电板上装有上百个触点，但只有包裹在触手内部的触点处于激活状态，其余的触点则处于不带电状态，保证人员和充电车辆的安全。新京报记者了解到，矩阵式自动充电技术可以轻松实现在已有停车位上的安装，最大化车辆与电网之间的整体连接时间，使得电池一直处于较高的电量，降低用户的里程焦虑感。
目前车机交互的系统已在少部分车型中有简单应用。谈及未来发展趋势时，孙海告诉新京报记者，“目前的车载大屏幕、人脸识别，多停留在‘姑娘很好看，但内涵不丰富’的阶段，我们要做的就是实现‘姑娘不仅好看，还要有内涵’。”而这个内涵，则是让科技应用内容更丰富，更有助于驾驶安全，实现人车交互更智能，“比如驾驶人驾驶其他车辆，也可以自动记录行驶习惯等2019世界智能网联汽车大会。”
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