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PPG工业公司日前推出了ULTRAX257金属调节剂，作为一种接近中性的除氧化皮解决方案，其可以去除焊缝鳞片、光氧化物以及其它钢材表面产生的杂质，并对镀锌铁皮、白合金、铝合金和其它有色金属进行预处理。
从技术层面上来讲，ULTRAX257金属调节剂已经实现了新的突破。当对由混合金属基材组成的汽车部件金属表面进行预处理时，ULTRAX257使得除氧化皮和焊缝表面活化成为可能。
葡萄牙vs乌拉圭即时走地 目前多数汽车制造商都已追求轻量化车身设计，其对于提升燃油经济性以及打造抗腐蚀性车用钢材也大有裨益，这也使得异金属汽车部件的需求不断增长。
生产商使用常规金属着色技术时，往往会面临一大难题：如何对产生钢合金、镀锌钢和有色金属的焊接部件进行清洁和预处理。ULTRAX257金属调节剂则有效的解决了上述问题，通过在混合金属框架、发动机架、操纵杆、连杆以及其它暴露在“风吹日晒”环境下的部件上均匀地使用磷酸锌，可以形成一道抗腐蚀的“天然屏障”。
PPG预处理及工程业务负责人Randy Brent称，除了可以完成除氧化皮操作，ULTRAX257金属调节剂不会产生废气，沉淀物也较少，总体而言，“减少浪费、降低处理成本并带来更安全的操作环境。”
从技术层面上来讲，ULTRAX257金属调节剂已经实现了新的突破。当对由混合金属基材组成的汽车部件金属表面进行预处理时，ULTRAX257使得除氧化皮和焊缝表面活化成为可能。
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生产商使用常规金属着色技术时，往往会面临一大难题：如何对产生钢合金、镀锌钢和有色金属的焊接部件进行清洁和预处理。ULTRAX257金属调节剂则有效的解决了上述问题，通过在混合金属框架、发动机架、操纵杆、连杆以及其它暴露在“风吹日晒”环境下的部件上均匀地使用磷酸锌，可以形成一道抗腐蚀的“天然屏障”。
PPG预处理及工程业务负责人Randy Brent称，除了可以完成除氧化皮操作，ULTRAX257金属调节剂不会产生废气，沉淀物也较少，总体而言，“减少浪费、降低处理成本并带来更安全的操作环境。”
葡萄牙vs乌拉圭即时走地 此前，为了满足美国政府颁布的2025CAFE燃油法规要求（2025年之前达到54.5英里/加仑的燃效标准），PPG公司已启动了一项3年计划，由美国能源部提供资金，为汽车下一代镁合金材料开发电泳漆和材料预处理技术。PPG表示，镁合金的特性就是轻，它成为提高汽车燃油经济性的重要推动材料，相比同体积的钢材部件，镁合金部件的重量要轻50%。
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