当下，无论是航空制造、轨道交通，还是智能机械、医疗器械，凡涉及碳纤维复合材料的各种零部件，几乎都是以热固性树脂基为主。虽然热固性碳纤维能够满足大部分零部件对高强度和轻量化的性能需求，但是热固性树脂基体自身的性能局限，导致了这种复合材料无法充分满足零部件在严苟、极端工作环境下对材料的特殊需求葡萄牙vs乌拉圭即时走地
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多年来，航空行业和高端零部件制造商一直在寻找既能降低自重，又能提供更优性能的新型复合材料。中高端热塑性复合材料兼具连续碳纤维与中高端热塑性树脂的性能优势，耐高温和耐磨性都能达到较高要求，在一定条件下甚至可以回收利用。基于这样的认识，他们逐渐开始在一些小尺寸的零部件中尝试使用以中高端热塑性树脂为基体的碳纤维增强材料，但迄今为止尚未实现该类材料的大范围应用。
1月26日，国内碳纤维零部件制造商智上新材（JISDOM）宣布由其组建的连续碳纤维增强热塑性复合材料制备与应用平台正式启动，其通过改进的熔融浸渍工艺，成功地将热塑性碳纤维单向预浸带的浸润率提高了两倍，初步达到预期的热塑性单向预浸带的性能水平，为开拓热塑性碳纤维应用市场迈出了决定性的一步葡萄牙vs乌拉圭即时走地 。
“借助先进的展丝技术和设备优化方案，我们能够将热塑性树脂对连续碳纤维的浸润率提升到理想水平。”智上新材的首席工程师解释道，“在改进展丝工艺时，引入了新的材料处理方式，对原有的界面处理技术进行了颠覆。一旦这种热塑性碳纤维高性能复合材料能够大批量投入使用，许多客户的特殊需求将迎刃而解。我相信，在连续碳纤维增强热塑性复合材料制备与应用平台的全程深度参与下，许多高端工业产品的设计师都能够利用这种新材料获得更多的创新机遇。”
为了验证这种热塑性碳纤维复合材料在实际应用中的表现，智上新材对几种不同的树脂基体预浸带进行了测试，具体包括连续碳纤维增强PPS、PA6、PI、PEEK、PES等，这几种高性能热塑性单向预浸带展现出良好的机械、物理和化学耐受性，耐受温度最高可达250℃以上，耐磨性远远超过普通的热固性碳纤维复合材料。这种单向预浸带外观光滑、浸润充分、表面无空隙、碳纤维分布均匀、尺寸精确，可用于多种高性能零部件的原材料。
多年来，航空行业和高端零部件制造商一直在寻找既能降低自重，又能提供更优性能的新型复合材料。中高端热塑性复合材料兼具连续碳纤维与中高端热塑性树脂的性能优势，耐高温和耐磨性都能达到较高要求，在一定条件下甚至可以回收利用。基于这样的认识，他们逐渐开始在一些小尺寸的零部件中尝试使用以中高端热塑性树脂为基体的碳纤维增强材料，但迄今为止尚未实现该类材料的大范围应用。
1月26日，国内碳纤维零部件制造商智上新材（JISDOM）宣布由其组建的连续碳纤维增强热塑性复合材料制备与应用平台正式启动，其通过改进的熔融浸渍工艺，成功地将热塑性碳纤维单向预浸带的浸润率提高了两倍，初步达到预期的热塑性单向预浸带的性能水平，为开拓热塑性碳纤维应用市场迈出了决定性的一步葡萄牙vs乌拉圭即时走地 。
“借助先进的展丝技术和设备优化方案，我们能够将热塑性树脂对连续碳纤维的浸润率提升到理想水平。”智上新材的首席工程师解释道，“在改进展丝工艺时，引入了新的材料处理方式，对原有的界面处理技术进行了颠覆。一旦这种热塑性碳纤维高性能复合材料能够大批量投入使用，许多客户的特殊需求将迎刃而解。我相信，在连续碳纤维增强热塑性复合材料制备与应用平台的全程深度参与下，许多高端工业产品的设计师都能够利用这种新材料获得更多的创新机遇。”
为了验证这种热塑性碳纤维复合材料在实际应用中的表现，智上新材对几种不同的树脂基体预浸带进行了测试，具体包括连续碳纤维增强PPS、PA6、PI、PEEK、PES等，这几种高性能热塑性单向预浸带展现出良好的机械、物理和化学耐受性，耐受温度最高可达250℃以上，耐磨性远远超过普通的热固性碳纤维复合材料。这种单向预浸带外观光滑、浸润充分、表面无空隙、碳纤维分布均匀、尺寸精确，可用于多种高性能零部件的原材料。
在此基础上，智上新材还进一步优化了编织碳纤维增强热塑性板材的制作工艺，同样改善了编织碳纤维与热塑性树脂之间的浸润效果，为热塑性碳纤维在高端零部件中的应用做好准备葡萄牙vs乌拉圭即时走地
。来源: 碳纤维复合材料
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