《汽车产业投资管理规定》规定对汽车产业投资的目标、类型、方向做了说明，更是对燃油车、新能源汽车项目投资的多项具体内容做了明确的说明和规定，对在线审批监管平台和协同监管也做了相应的要求和说明。
12月18日，国家发改委正式发布《汽车产业投资管理规定》（以下简称《规定》）。该规定对汽车产业投资的目标、类型、方向做了说明，更是对燃油车、新能源汽车项目投资的多项具体内容做了明确的说明和规定，对在线审批监管平台和协同监管也做了相应的要求和说明。
该规定在赶在年内颁布，尤其是目录资质、投资项目对象、投资项目内容、投资主体和项目监管等具体内容解读、规定与说明对整个产业链具有重大指导意义。《规定》将在2019年1月10日正式施行。
《规定》是新时期我国汽车产业投资管理的综合性政策文件，共分九章四十八条，涵盖了产业投资方向、投资项目标准、项目备案管理、协同监管要求、产能监测预警等方方面面。相对于意见稿，有一些重要变化：
■ 汽车投资项目将全部由中央核准转为地方备案管理；
■ 动力电池能量密度300瓦时／公斤等要求取消；
■ 燃料电池新建或扩增项目取消具体技术指标要求
■ 汽车零部件再制造纳入发展重点；
……
《规定》的最大变化是，“全面取消实施多年的汽车投资项目核准事项，全部转为地方备案管理”。这可谓是我国汽车工业几十年发展中最大的一次变化，也将汽车行业的开放竞争推向深水区。发改委相关负责人在接受媒体采访时也表示，这是发改委深化投资改革，以改革开放40周年为契机，推动汽车产业投资管理改革取得的新突破。
多年来，我国汽车行业一直实行严格的审批制度，汽车投资虽然一直是热门行业，但很多资本都未能得其门而入，《规定》全面取消汽车投资核准事项，转为地方备案管理，无疑是为投资打开了方便之门。
发改委相关负责人还表示，《规定》已基本实现对各类汽车投资项目管理的全覆盖，实施后可同步替代《汽车产业发展政策》《新建纯电动乘用车企业管理规定》关于投资管理的有关内容和《关于完善汽车投资项目管理的意见》等政策文件。
相关文件将按程序从2019年1月10日起予以修订或废止。对汽车投资的管理已经来到了一个前所未有的开放程度。
尤为引人关注的是，此前，经国务院同意，《政府核准的投资项目目录（2016年本）》中新建中外合资轿车生产企业项目、新建纯电动乘用车生产企业（含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车）项目及其余由省级政府核准的汽车投资项目均不再实行核准管理，调整为地方备案管理。其中整车类投资项目由省级政府承担管理责任。今后，想投资汽车项目经省级政府备案即可。
《规定》将执行严格的“谁投资谁负责、谁审批谁监管、谁主管谁监管”的原则，让市场在汽车产业资源配置中起决定作用，让各参与主体公平竞争。这也是业内最期待发生的变化。不过，在全面开放之后，狼真的来了，也考验既有企业的竞争力。